Az Eurostar londoni terminálján ma megnyílt a vonatközlekedés első biometrikus folyosója.
A brit iProov technológiai cég által kifejlesztett rendszer a határellenőrzést egy arcfelismerő ellenőrzőponttal helyettesíti, amely mellett egyszerűen csak el kell sétálni.
Utazás előtt az utas letölti az alkalmazást, hitelesíti személyazonosságát, beszkenneli az arcát, és összekapcsolja a jegyét. A St Pancras pályaudvarra érkezéskor átsétálnak a SmartCheck nevű technológia számára fenntartott sávon, amely ellenőrzi a beléptetésüket.
"Ez nem megfigyelés. A felhasználó választhat, hogy regisztrál-e és használja-e a SmartChecket vagy sem - és soha senki nem fogja erre kényszeríteni".
Nem megfigyelés... igaz.
A biometrikus adatokkal kapcsolatos másik aggodalom az AI torzításával kapcsolatos. Tanulmányok kimutatták, hogy az arcfelismerés magasabb hibaarányt mutat bizonyos bőrtónusok, nemek és korok esetében. Az iProov szerint ezeket a torzításokat az iparág vezető rendszereiben kezelték.
Bizonyítékként a vállalat rámutathat a legújabb kutatásokra. Júniusban a Nemzeti Szabványügyi és Technológiai Intézet (NIST) arról számolt be, hogy a 150 legjobb arcfelismerő algoritmus mindegyike több mint 99% -os pontossággal rendelkezik fekete férfiak, fehér férfiak, fekete nők és fehér nők esetében. Meglepő módon a fehér férfiak teljesítettek a leggyengébben a 20 legjobb algoritmus demográfiai csoportja közül.
Az aggodalmak továbbra is fennállnak, de az iProov kutatása azt sugallja, hogy a nyilvánosság elfogadja a technológiát. A SmartCheck próbái során végzett felmérés szerint a felhasználók 86% -a valószínűleg választja a szolgáltatást.
A jövőben sokkal több esélyt kaphatnak arra, hogy kipróbálják.
"Ez bármilyen nagy áteresztőképességű környezetben alkalmazható, ahol biztos akar lenni abban, hogy tudja, ki megy be" - mondta Bud. "Ez lehet sportstadion, zenei helyszín, akár irodaház is - bárhol, ahol meg akarja könnyíteni az előre ellenőrzött emberek nagy mennyiségének belépését olyan helyekre, ahol a rossz emberek kárt okozhatnak."
