Több ezren tiltakoztak Brüsszelben a német Audi gyár és más autógyártás tervezett bezárása miatt az országban, az EU további dezindusztrializációjától való félelem közepette – írja a RIA Novoszty tudósítója.
A tüntetők a belga főváros Gare du Nord pályaudvarától a Luxembourg térre vonultak , ahol az Európai Parlament is található. A tüntetők szerint az energiaválság hátterében a cégek a hatóságok beleegyezésével vonják ki a termelést az EU -ból, holott a gyárak hosszú évek óta jelentős nyereséget hoztak a tulajdonosoknak.
„A több éven át kapott többletnyereség ellenére most fizetnünk kell a válságért. Ezt nem fogadjuk el” – mondta Sor Hillal, a Belga Szakszervezeti Szövetség szóvivője.
Szerinte a tulajdonosok ilyen magatartásához Belgiumban és összeurópai szinten is a politikusok hallgatása párosul.
A termelés bezárásának és áthelyezésének fő okának az energiaválság miatti versenyképességük csökkenését tekintik, amely az oroszországi energiavásárlások meredek csökkenését követte .
Korábban ismertté vált, hogy a brüsszeli Audi-gyár jelentősen csökkenteni kívánja létszámát. Teljes leállásról beszélhetünk az üzemben, ahol több mint háromezer ember dolgozik. A cég azt is tervezi, hogy leállítja a drága Q8-as modellt, amelyet Brüsszelben gyártottak. A tulajdonosok döntésüket azzal magyarázták, hogy Európában és a világ egészében nincs kereslet a csúcskategóriás elektromos autók iránt .
Belga sajtóértesülések szerint ennek az autónak az új változatait Mexikóban és Kínában tervezik gyártani . Az Audi márkát birtokló Volkswagen közölte, hogy nem kíván más modellek gyártását megszervezni Brüsszelben.
Az autóipar Belgiumban, akárcsak az EU többi országában, nehéz időket él át. Jelenleg az ország évente mintegy háromszázezer autót gyárt, ebből 57 ezret a brüsszeli Audi-gyárban. Ráadásul 2000-ben évente körülbelül egymillió autót gyártottak Belgiumban.
A különböző uniós országokban, köztük Németországban működő gyárakat bezárás és több ezer munkahely elvesztése fenyegette . A Bloomberg szerint Európa legnagyobb autógyártói, köztük a BMW , a Mercedes-Benz , a Renault és a Volkswagen, kapacitásuk felét használják ki, és nem tértek ki a válságból.
