"Senki sem várta ezt": Kína áttérése az elektromos járművekre megrendítheti az olajpiacot.

Kína lakossága rohamos ütemben vált át elektromos járművekre, ami szakértők szerint jelentős megrázkódtatást okozhat a globális szénhidrogénpiacon. Az olaj legnagyobb fogyasztójaként ismert ország drasztikusan csökkentheti az importját, amire az OPEC-nek a kitermelési kvóták módosításával kell reagálnia a kereslet és kínálat egyensúlyának fenntartása érdekében. De vajon hogyan érinti ez Oroszországot? Erről szól a RIA Novosztyi elemzése.

Egyre kevesebb olajra lesz szükség

A világ éves olajeladásainak növekedéséből 41% Kínának köszönhető, azonban a gyorsan terjedő elektromos járművek miatt az ország olajfogyasztása jelentősen visszaeshet. A hosszan elnyúló gazdasági lassulás szintén mérsékli az energiaigényt.
„Az elektromos járművekre való áttérés sebessége sokkolta az olajtermelőket és befektetőket. Egyetlen piac sem képes pótolni a kínai keresletet” – áll a World Energy intézet szakértőinek Világenergia Statisztikai Áttekintésében. Az előrejelzések szerint Kína olajimportja 2024-ben tetőzhet, majd csökkenő pályára állhat.

Példátlan növekedés az elektromos járművek piacán

Kína közlekedési szektorának elektrifikációja példátlan mértékű. 2023-ban az eladott új autók harmada elektromos volt, és a világpiacon eladott elektromos járművek 60%-át Kína adta. Júliusban fordulópontot értek el: először vásároltak több elektromos és hibrid autót, mint belső égésű motorral működőt.

„Az üzemanyag-kereslet visszaesése Kínában két évvel hamarabb kezdődött, mint azt a szakértők várták. 2024 első tíz hónapjában az ország nyersolajimportja 3,4%-kal csökkent éves szinten. Ez riasztó jel a szállítók számára” – mondta Vladiszlav Antonov, a BitRiver pénzügyi elemzője.

Az OPEC, válaszul a kínai kereslet lassulására, meghosszabbította a termelés önkéntes csökkentését, annak ellenére, hogy októberben még ennek megszüntetését tervezték. Emellett csökkentették a keresleti előrejelzéseket is az idei és a következő évre.

Az elektromos járművek kihívásai

Bár az elektromos autók gyors terjedése az olajkereslet csökkenésének egyik oka, nem ez az egyetlen tényező. Az elektromos járművek értékesítését Kínában nem csupán az ökológiai szempontok, hanem a túltermelés is ösztönzi. Az Egyesült Államok például 100%-os védővámot vezetett be a kínai autókra, ami gyakorlatilag ellehetetlenítette az exportot.

2023 közepén Kína jelentős adókedvezményeket vezetett be a környezetbarát járművek hazai értékesítésének serkentésére. Az elektromos, hibrid és hidrogénüzemű járműveket vásárlók a következő négy évben mentesülnek a vásárlási adó alól, a támogatások összege meghaladja a 72 milliárd dollárt. Ezek az intézkedések hozzájárultak az őszi olajpiaci ingadozásokhoz, és elindították a „kínai nagy olajlemondás” témáját.

Technológiai és ökológiai kihívások

Az elektromos járművek elterjedését számos technológiai probléma hátráltatja, például az akkumulátorok gyártása, ami rendkívül erőforrás-igényes.

„Az akkumulátorok előállításához ritkaföldfémekre – például lítiumra, kobaltra és nikkelre – van szükség, amelyek kitermelése óriási ökológiai károkat okoz. Az akkumulátorok gyártása nagyobb szénlábnyomot hagy maga után, mint a hagyományos autók előállítása” – hangsúlyozza Vladiszlav Antonov. Emellett az akkumulátorok élettartama 7–10 év, és cseréjük rendkívül költséges. Az újrahasznosításuk jelenleg csupán 5%-ban valósul meg, ami komoly környezeti problémát jelent.

Az olajpiac jövője

Az elemzők szerint korai lenne teljesen összeomlott olajpiacról beszélni. Az olaj iránti keresletet támogatják más ágazatok, például a petrolkémia és a repülési üzemanyagok iránti folyamatos igény. A Morgan Stanley szerint az olajimport Kína esetében 2024-ben 11,2 millió hordós napi csúcsot érhet el.

Peking több mint 1,4 billió dolláros gazdaságélénkítő csomagot fogadott el, hogy enyhítse a válság hatásait, és segítse a vállalatokat banki tartozásaik csökkentésében. Ez az energiahordozók iránti kereslet fennmaradását eredményezheti.

2023-ban Oroszország 24%-kal növelte olajszállításait Kínába, és továbbra is az első helyen áll a beszállítók között. Ugyanakkor a jövőbeni stabilitás érdekében a szakértők diverzifikációt javasolnak.

Az olajiparnak mindenképpen alkalmazkodnia kell, új stratégiákat kell kialakítania, és aktívan fektetnie kell az alternatív energiákba.